油封是用來封油（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。
汽車用油封是一種高技術(shù)含量的精密橡膠零件,可分為旋轉(zhuǎn)型和往復(fù)型油封。油封的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車轎中的潤(rùn)滑油泄漏以及外部灰塵雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)內(nèi),以保護(hù)軸承和齒輪等零部件的正常工作,從而提高汽車的行駛里程。油封按汽車部位分曲軸油封(前、后)、齒輪箱油封、凸輪軸油封、輪轂與半軸油封、氣門導(dǎo)桿油封及減震器油封。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,通過技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,我國(guó)油封工業(yè)加快了新技術(shù)應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā),產(chǎn)品性能、質(zhì)量有了較大幅度提高,種類不斷增多,特別是技術(shù)含量較高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽門油封;氟橡膠、ACM、HNBR、聚四氟乙烯油封及復(fù)合型特殊油封在制造技術(shù)上有了明顯進(jìn)步。
盡管我國(guó)油封工業(yè)取得較大進(jìn)步,但是國(guó)內(nèi)油封市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)外獨(dú)資、合資和臺(tái)資企業(yè)產(chǎn)品以明顯質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)占據(jù)汽車主機(jī)廠的大部分配套市場(chǎng),其他企業(yè)仍存在生產(chǎn)規(guī)模小、新產(chǎn)品開發(fā)力度不高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定和生產(chǎn)過程控制及產(chǎn)品檢驗(yàn)手段落后等不足。今后應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn),加快新產(chǎn)品開發(fā)與原料助劑的本土化進(jìn)程,從配料→煉膠→半成品膠料準(zhǔn)備,骨架→沖壓→精整→磷化處理→ 涂膠→硫化,彈簧纏繞→熱處理接頭等都要采用DCS自動(dòng)控制,保證生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、可靠的制品,滿足主機(jī)廠配套需求。
我國(guó)油封現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際水平差距較大,以后開發(fā)新材料、制品都應(yīng)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn),完善產(chǎn)品相關(guān)的檢測(cè)方法和控制手段,保證產(chǎn)品高性能、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定。今后國(guó)內(nèi)油封生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)從油封流體動(dòng)力學(xué)入手,開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能制品。
目前，我國(guó)油封生產(chǎn)，在產(chǎn)品新結(jié)構(gòu)方面有了可喜的發(fā)展：
1、采用外露、半外露組合骨架和流體動(dòng)力學(xué)油封。其好處是：油封定位準(zhǔn)確、同軸性好、安裝性能高、摩擦生熱小、導(dǎo)熱性能好、材質(zhì)消耗少。在壓力和振動(dòng)作用下，性能穩(wěn)定，因而使用壽命較長(zhǎng)。用氟橡膠材料制作的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)油封采用溝槽流體動(dòng)力學(xué)(芷弦波狀及單向變截面溝槽)，在密封性和使用壽命方面，已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平。
2、整體油封。該產(chǎn)品是鋁骨架粘臺(tái)氟橡膠采用注射硫化工藝生產(chǎn)而成。
3、FIFE組合油封。采用金屬骨架壓合pTFE環(huán)組合成油封。
4、貼合PTFE油封。在油封唇口部位貼合PTFE片，而在Pn屯中添加玻璃纖維、石墨、青銅粉、二硫化鋁等，以提高耐磨性能。抵御塑性蝸?zhàn)兡芰Α?/p>