日前
橡膠襯板防腐技術已經被我們國家廣泛采用，雖然其市場上不乏有橡膠襯板廠家，但多數采用相對較為傳統的熱硫化工藝，針對我們國家工業需求一定程度上已經滿足，但是它自身的弊端也同樣成為橡膠襯板技術發展的瓶頸。
橡膠修復橡膠優勢
1、大面積修復采用“橡膠修復橡膠”，本身采用與環境相匹配的橡膠板；局部修復采用“手提硫化機直接硫化修復”，其膠板是與環境相符的防腐耐磨膠板，完全不同于其他本身不耐腐蝕、沖擊的粘接劑；
2、手提硫化機硫化粘接修復，現場粘接修復，即修即用；
3、手提硫化機硫化橡膠與膠板粘接橡膠均配置專有的粘接劑，粘接強度高；
4、針對法蘭磕碰、橡膠鼓泡、裂縫等橡膠修復問題，現場操作簡單易行；
5、“橡膠修復橡膠“技術合作商，均經過系統的培訓，現場施工操作，一次修復，不會出現同樣問題。
熱硫化粘接技術的弊端
1、必須經過硫化過程，全國范圍內多數采用熱硫化
橡膠襯板粘接技術，原因為成本較低，但是熱硫化方式也分為：水蒸氣硫化、熱導油硫化、電加熱硫化等主要三種方式，但是其它的大型設備襯膠或者平面襯膠對于襯膠工藝要求較為簡單，但是針對較為復雜的管道、彎頭、三通等襯膠要求相對較高，如果內部處理不好，往往會造成廢料率，經過硫化之后內部可能出現鼓泡等問題，對于廠商往往造成廢料率，對于客戶耽誤的是大量的工期時間，這個客戶造成了很不必要的時間成本，往往會尤其是諸如火電廠維護時間短暫問題。
2、硫化時間難于控制，一般的代加工廠本身不生成橡膠，而批次橡膠的性能不穩定往往會對橡膠的硫化時間有直接的影響，一般的非橡膠企業并不能對其橡膠硫化時間作出正確的判定，最多的問題是造成橡膠襯板橡膠過硫化，而過硫化的橡膠一般的問題是橡膠性能大打折扣，最為問題就是冬季穩定過低造成橡膠襯里開裂，直接影響到客戶的使用。
運輸問題
多數廠家橡膠襯板，諸如管道或設備一般外襯到法蘭水線（便于管道或設備之間的鏈接）這也往往對運輸造成了一定困難，雖然一般廠商會考慮到襯膠的磕碰問題，但是實際使用還是會造成橡膠襯板的破損，據專業部門多年分析調查發現在我國90%左右的橡膠襯板企業非專業的橡膠企業，對于這種問題處理的方式往往采用環氧樹脂固化劑修復，這種修復造成直接影響就是在實際使用中短時間的液體沖刷會很快造成脫落或者腐蝕，非橡膠方式的修復方式往往是一種無效的修復方式（一般只有經過這種事情的企業會更清楚這種問題對客戶以及自己所造成嚴重影響）。
修復問題
橡膠襯板的人工襯膠還是目前市場上的主流，人工操作也就難以避免的一些問題如：橡膠設備粘接時，內部氣泡沒有擠壓干凈，硫化出來以后，并沒有經行細致的檢查，造成長時間的液體浸泡腐蝕液體滲透，使得鼓泡也來越嚴重，不得不修復，又遇到同樣的問題，那種修復方式，這是一般是非橡膠企業所難以解決的問題，但是問題的嚴重性在于這個比例占據我們國家很高的比例。
成本問題
無論是硫化工藝所帶來的時間成本，還是所遇到橡膠襯板修復問題所造成的成本，這都是商家和直接使用用戶所不愿看到的問題，細細核算這些成本已經遠遠大于采用新型的橡膠襯板技術。
目前市場上橡膠襯板技術主要分為兩類，第一類：熱硫化工藝襯膠，第二類：進口冷硫化粘接襯膠；采用熱硫化工藝帶來的副作用較多，采用冷粘工藝相對成本較高沒有副作用，完全采用冷粘工藝針對我們國家工業的承受能力不現實，一直采用熱硫化工藝所造成的副作用，卻是令客戶比較棘手的問題，因此最好的方法就是，針對重要的關鍵設備部分應該采用冷粘工藝，降低熱硫化才造成的副作用和今后的維護費用，針對一般的橡膠襯板工藝或者對方時間不是很緊的情況下可以繼續采用熱硫化工藝，畢竟相對成本較低而且一般對于工藝成熟的橡膠襯里廠商廢料率僅有1-3%左右，對于運輸過程中的磕碰局部修復和過沖擊造成的局部修復問題最好采用冷硫化粘接方法。
