我國汽車工業通過最近10年的快速發展，無論技術含量、制造水平、還是產量都有了較大的提高，但縱覽整個中國汽車工業的綜合實力，我們也很清楚與發達國家還存在較大差距，比我們還是受到整車生產技術的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備橡膠空氣彈簧。
汽車橡膠空氣彈簧是利用橡膠的彈性和空氣壓力獲得綜合吸震、減震、隔震、防噪和緩沖的性能，從而起到承載負荷的彈性支撐作用。橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件，它的性能的好壞直接影響著汽車的舒適性和對公路的破損性。
國內現狀
受我國汽車工業缺乏自主知識產權和進口車型、車身的影響，我國橡膠空氣彈簧在生產技術、產品性能、質量和市場占有率上等與世界汽車工業的發展還存在一定的差距，產品多半停留在上個世紀90年代的水平，特別是在大型豪華客車、大型載重汽車的配套上與國外發達國家相比還存在很大的差距。
目前，我國橡膠空氣彈簧主要側重于鐵路火車和造紙機的配套與應用，用于汽車上（特別是豪華大客和載重汽車）的橡膠空氣彈簧在國內的研究起步較晚。根據調查，國內目前能規模化生產汽車橡膠空氣彈簧的企業有貴州前進橡膠廠和西北橡膠總廠，最近正在研究開發的還有陜西晨光橡膠廠。盡管國內已有空氣彈簧生產廠家，但他們的產品種類相對比較單一（主要有長枕式、曲囊式和膜式三種），適用尺寸范圍較窄（彈簧行程12厘米左右），產品質量與進口產品相比較差（使用壽命300萬次左右）。故他們的產品推廣適用范圍也只能停留在中低檔汽車上，附加值也相對較低。
發展趨勢
橡膠空氣彈簧是當今汽車裝備發展、配套的必然趨勢，特別是在大型客車和載重汽車上尤為突出。傳統的載重汽車一般都采用鋼板彈簧或油氣彈簧作為減震元件，但隨著當前世界汽車工業朝著高速、高性能、舒適、安全可靠、維修方便的方向發展，鋼板和油氣彈簧已越來越不適應其發展。如在歐洲，橡膠空氣彈簧的普及率基本已達到70－80%，而我國正處于發展初期，預計在未來10年內，橡膠空氣彈簧將大量的裝備在各種汽車上，普及率將達到歐洲現代水平。
橡膠空氣彈簧在我國汽車工業領域的拓展應用非常廣闊。我國汽車年產量為325萬輛左右，大中型客車和載重汽車的產量不到總產量的1/6，轎車、輕型客車和載重汽車占年產量的275萬輛左右，特別是在轎車空氣彈簧上的發展空間更大，如果再加上我國汽車年產量的逐年遞增，它的開發市場就更為廣闊了。
隨著我國汽車工業自身的不斷完善、發展，進口車型、車身的打破和我國公路建設水平、里程的提高和公路保護法律、法規的出臺，以及用于長途運輸的大客車和載重汽車在其舒適性能的提高，我國橡膠空氣彈簧必將迎來自主發展的春天。而綜觀世界汽車工業生產技術的發展方向，橡膠空氣彈簧的生產技術發展方向也必將與它同步——朝減震性能強、使用壽命長、安全可靠的方向發展。這一發展趨勢也已明確的昭示著橡膠空氣彈簧的研究和應用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統，實施創新，實施自主知識產權化。